油氣潤滑作為新一代的節(jié)能潤滑方式已經在范圍內獲得了越來越廣泛的應用并有逐步取代傳統(tǒng)潤滑方式的趨勢，在冶金行業(yè)尤其是連鑄機上，這一趨勢表現(xiàn)得非常明顯。

其潤滑優(yōu)勢表現(xiàn)為：對處于高溫狀態(tài)運行的軸承的降溫效果明顯，軸承能維持在相對較低的溫度下運行，因而軸承壽命有了明顯提高;潤滑油的消耗量很低，每個軸承每小時只需要1～2mL潤滑油即可滿足潤滑要求，對潤滑油利用率高，經濟性明顯;油在潤滑管道中輸送時溫度較低，不會象干油那樣受高溫影響結塊并堵塞管道進而導致潤滑失效;不污染生產環(huán)境及冷卻水。

但是在具體應用過程中經常會出現(xiàn)問題，尤其在油氣潤滑分配方面，致使油氣潤滑先進性沒有發(fā)揮出來，主要存在以下問題：

油氣潤滑分配器經常堵塞，有的出油點不通，致使?jié)櫥臀垂┧偷捷S承，造成潤滑不足，軸承因此而損壞。

軸承密封材料的選擇、安裝不正確，在高溫狀態(tài)下采用普通丁腈橡膠密封，不耐高溫，易損壞，且密封圈唇形口朝向安裝不正確，造成軸承座內形成自閉容腔，油氣無法順暢地到達軸承座，同時也不能起到防塵作用。

選用油品不正確，在軸承座溫度高于95℃，且無冷卻水進行冷卻的情況下，普通礦物油受高溫影響易炭化，影響潤滑效果;點檢維修人員對油氣潤滑知識不了解，點檢維護不到位，出現(xiàn)問題不知如何處理，管路損壞后不能及時處理，造成潤滑系統(tǒng)運行不正常。

針對上述問題，采取了下列整改措施：

調整油氣衛(wèi)星站的安裝高度，有效地提高了油氣的流動性和供氣量，提高軸承潤滑和冷卻效果;選用耐高溫氟化橡膠密封，保證軸承座內有足夠的潤滑油液位;制定嚴格的點檢和維護標準，在對油氣潤滑系統(tǒng)進行檢查時，首先要察看油氣衛(wèi)星站內油氣流動情況，油氣流動太快，沒有形成渦旋狀的油氣流，說明管路太長，壓力損失大，潤滑效果不好;若油氣流速過慢，表明管路或油氣分配器可能有堵塞現(xiàn)象，應詳細檢查并清理管路。定期化驗油液性能，使用符合要求的合成油;更換油品時，應選擇正規(guī)廠家生產高質量合成油，其質量指標必須滿足設備要求，保證在高溫條件下的良好潤滑性，提高軸承的潤滑效果，減少停機維修造成的經濟損失。