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柴機油換油標準
發表時間：2015-09-25 15:44:50【小中大】
本標準規定了柴油機油在使用過程中的換油指標。本標準適用于車用柴油機、固定式柴油機和船用柴油機(不包含使用重質燃油的柴油機)所用各質量等級柴油機油在使用過程中的質量監控，當使用中的柴油機油有一項指標達到換油指標時應更換新油。
柴機油的換油基本要求
1、根據發動機的型號及其工作環境溫度，選擇合適或更高質量等級和合適粘度等級的柴油機油。
2、發動機的技術狀況和使用情況正常，各部位工況良好。
3、根據有關規定對發動機進行各級維護。
柴機油幾種縮短換油周期的情況
柴油機機油使用過一段時間后，由于外界雜質的滲入及氧化反應，機油逐漸失去潤滑性能，必須及時更換(柴油機使用手冊中規定了換油周期)。在下列情況下，由于發動機工作條件惡劣，必須縮短換油周期。
1.在灰沙較多的道路上行駛的車輛，在粉塵較多的環境中(如脫粒、碾米、磨粉、飼料粉碎等)作業的柴油機，由于有較多的灰塵通過空氣濾清器進入氣缸，加劇柴油機的磨損，且這些雜質進入油底殼污染機油。
2.經常在潮濕環境中作業的柴油機，曲軸箱內易凝結水滴，水滴滲入機油中易使機油乳化變質。
3.柴油機經常在小油門、輕負荷下運轉，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機油。
4.在嚴寒地區作業的柴油機，氣缸內的柴油也易于凝結并混入機油中，降低機油的潤滑效果。
5.經常在沿海地區作業的柴油機，由于空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機零件腐蝕加快，機油易變質。
6.經常在滿負荷或超負荷情況下作業(如破碎石塊)的柴油機，由于發動機溫度高、積碳多，機油易氧化變質。
7.新機或大修后的柴油機在磨合期內，因摩擦磨損造成機油內的機械雜質增多，也必須早換機油。
8.柴油機技術狀態惡化或大修前，由于氣缸內有關零件的配合間隙過大，柴油機燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導致機油氧化變質。
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